Indonésia usa armadilhas mortais
para acabar com "surfistas de trens"
Autoridades instalam estruturas com bolas de cimento, de 3 kg cada, sobre as vias
Paula Regueira Leal/EFEMétodo idealizado para assustar os "surfistas": estrutura atravessa de um lado ao outro a pista da via, onde foi pendurada uma cadeia de bolas maciças de cimento, que passam a poucos centímetros do teto do vagão
As autoridades ferroviárias da Indonésia instalaram armadilhas mortais nas vias dos trens para impedir que arruaceiros viajem no teto dos vagões e assim obrigá-los a passar pela bilheteria e comprar o bilhete.
Os "surfistas de trem" são um grupo heterogêneo e cada vez maior, formado por indonésios sem dinheiro suficiente para pagar a passagem ou que querem fugir da aglomeração no interior do vagão e por aqueles que sobem no teto apenas por diversão.
"Dá uma sensação refrescante", disse à Agência Efe Andi, de 23 anos, um policial que conhece os perigos de viajar sobre os vagões dos trens que percorrem a ilha de Java, a mais povoada deste arquipélago, com 240 milhões de habitantes.
"É arriscado, sim, mas o bilhete é muito caro para mim e, mesmo comprando, não há garantia de encontrar um lugar dentro do trem porque está sempre lotado", explicou o jovem, lembrando como quebrou uma perna há alguns anos ao cair do alto de um vagão.
"O que o governo tem que fazer para acabar com este problema é baratear a passagem e pôr mais vagões", opinou.
Como Andi, milhares de pessoas, a maioria homens de 18 a 35 anos, viajam diariamente da casa para o trabalho no teto dos vagões dos trens, apesar das reiteradas advertências das autoridades sobre o risco de morte.
As autoridades tentaram dissuadi-los jogando jatos de tinta vermelha, com matilhas de cães adestrados e até recorreram à ajuda das mensagens de líderes religiosos. Mas nenhuma destas táticas surtiu o efeito que a empresa nacional de ferrovias esperava para acabar com os viajantes clandestinos.
O novo método idealizado pela companhia ferroviária PT Kereta Api consiste em uma estrutura que atravessa de um lado ao outro a pista da via, onde foi pendurada uma cadeia de bolas maciças de cimento, de três kg cada, que passam a poucos centímetros do teto do vagão.
Desta forma, à medida que o trem se desloca, as bolas batem com força contra o teto do vagão e o impacto em uma pessoa poderia acarretar sérias consequências, além de derrubá-la no chão.
Porém, os idealizadores do projeto não deram detalhes sobre o que poderia acontecer a uma pessoa que insistisse em subir no teto dos vagões.
Krisna Nugraha, um morador de Bekasi, a primeira localidade na qual foi instalado o novo sistema, relatou que o método já está sendo burlado pelos "surfistas" acostumados a desviar de todo tipo de obstáculos.
"Não irá adiantar nada, há espaço suficiente para que os vagabundos subam sem bater nas bolas", argumentou Nugraha.
A iniciativa foi criticada por grupos de defesa dos direitos humanos, que denunciam que esta medida põe em risco a vida das pessoas. O porta-voz da Comissão Nacional de Direitos Humanos, Ifdhal Kasim, frisou que "esta medida é um exemplo da falta de vontade dos burocratas em buscar outras opções e põe muitas vidas em perigo".
Kasim acrescentou que as autoridades podem adotar medidas mais seguras, como atrasar a partida do trem da estação até garantir que não há pessoas no alto dos vagões.
O porta-voz da companhia ferroviária, Mateta Rizahulhaq, disse que "violação dos direitos humanos é viajar no teto do trem" e sustentou que a empresa tentou de tudo antes de adotar esta medida extrema.
De acordo com Rizahulhaq, em média duas pessoas morrem todo mês após caírem dos vagões. A lei indonésia estabelece penas de até três meses de prisão e multas de US$ 1.677 (R$ 2.956) para as pessoas que viajarem no teto dos trens, embora raramente elas sejam aplicadas.
A infraestrutura ferroviária e os trens da Indonésia estão em péssimas condições, apesar do elevado número de viajantes que transportam.
Os "surfistas de trem" são um grupo heterogêneo e cada vez maior, formado por indonésios sem dinheiro suficiente para pagar a passagem ou que querem fugir da aglomeração no interior do vagão e por aqueles que sobem no teto apenas por diversão.
"Dá uma sensação refrescante", disse à Agência Efe Andi, de 23 anos, um policial que conhece os perigos de viajar sobre os vagões dos trens que percorrem a ilha de Java, a mais povoada deste arquipélago, com 240 milhões de habitantes.
"É arriscado, sim, mas o bilhete é muito caro para mim e, mesmo comprando, não há garantia de encontrar um lugar dentro do trem porque está sempre lotado", explicou o jovem, lembrando como quebrou uma perna há alguns anos ao cair do alto de um vagão.
"O que o governo tem que fazer para acabar com este problema é baratear a passagem e pôr mais vagões", opinou.
Como Andi, milhares de pessoas, a maioria homens de 18 a 35 anos, viajam diariamente da casa para o trabalho no teto dos vagões dos trens, apesar das reiteradas advertências das autoridades sobre o risco de morte.
As autoridades tentaram dissuadi-los jogando jatos de tinta vermelha, com matilhas de cães adestrados e até recorreram à ajuda das mensagens de líderes religiosos. Mas nenhuma destas táticas surtiu o efeito que a empresa nacional de ferrovias esperava para acabar com os viajantes clandestinos.
O novo método idealizado pela companhia ferroviária PT Kereta Api consiste em uma estrutura que atravessa de um lado ao outro a pista da via, onde foi pendurada uma cadeia de bolas maciças de cimento, de três kg cada, que passam a poucos centímetros do teto do vagão.
Desta forma, à medida que o trem se desloca, as bolas batem com força contra o teto do vagão e o impacto em uma pessoa poderia acarretar sérias consequências, além de derrubá-la no chão.
Porém, os idealizadores do projeto não deram detalhes sobre o que poderia acontecer a uma pessoa que insistisse em subir no teto dos vagões.
Krisna Nugraha, um morador de Bekasi, a primeira localidade na qual foi instalado o novo sistema, relatou que o método já está sendo burlado pelos "surfistas" acostumados a desviar de todo tipo de obstáculos.
"Não irá adiantar nada, há espaço suficiente para que os vagabundos subam sem bater nas bolas", argumentou Nugraha.
A iniciativa foi criticada por grupos de defesa dos direitos humanos, que denunciam que esta medida põe em risco a vida das pessoas. O porta-voz da Comissão Nacional de Direitos Humanos, Ifdhal Kasim, frisou que "esta medida é um exemplo da falta de vontade dos burocratas em buscar outras opções e põe muitas vidas em perigo".
Kasim acrescentou que as autoridades podem adotar medidas mais seguras, como atrasar a partida do trem da estação até garantir que não há pessoas no alto dos vagões.
O porta-voz da companhia ferroviária, Mateta Rizahulhaq, disse que "violação dos direitos humanos é viajar no teto do trem" e sustentou que a empresa tentou de tudo antes de adotar esta medida extrema.
De acordo com Rizahulhaq, em média duas pessoas morrem todo mês após caírem dos vagões. A lei indonésia estabelece penas de até três meses de prisão e multas de US$ 1.677 (R$ 2.956) para as pessoas que viajarem no teto dos trens, embora raramente elas sejam aplicadas.
A infraestrutura ferroviária e os trens da Indonésia estão em péssimas condições, apesar do elevado número de viajantes que transportam.
R7.com
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